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Sep 09, 2023

Giant Glory retorna com o primeiro quadro composto avançado

A Giant está revitalizando e atualizando seu robusto equipamento de downhill Glory para um novo

A Giant está revitalizando e atualizando seu robusto equipamento de downhill Glory para uma nova era. O nome Glory apareceu pela primeira vez em um equipamento DH em 2006. A nova versão, com o primeiro quadro de downhill composto avançado pronto para o consumidor da Giant, rodas mistas de 27,5/29 ″ e um rato de ajustes de quadro, parece muito diferente do que o quadro de liga original em rodas de 26 ″.

A Giant contratou Remi Thirion para ajudar a projetar a nova bicicleta. Ele levará a próxima geração de pilotos da Giant Factory Off-Road Team durante a próxima temporada da Copa do Mundo, começando neste fim de semana em Lenzerheide. Na verdade, Luke Meier-Smith já montou o Glory to Glory nos nacionais australianos de downhill no início deste ano.

O Glory de quinta geração traz mais do que apenas o primeiro quadro composto avançado pronto para o consumidor da Giant para a mesa. Ele usa um design de suspensão Maestro atualizado para o curso da roda traseira de 200 mm, oferece a opção de rodas traseiras de 27,5 ″ ou 29 ″ e possui uma gama completa de opções de ajuste de geometria incorporadas ao quadro.

O núcleo do Glory Advanced é seu quadro composto leve de nível avançado. O conjunto de quadros S/M tem um peso declarado de apenas 3.200 gramas. A Giant também diz que o quadro composto os ajuda a construir um quadro mais rígido e responsivo do que as quatro gerações anteriores do Glory.

Os 200 mm de suspensão traseira Maestro continuam o compromisso da Giant com o design do ponto de pivô flutuante. Mas um choque de montagem de munhão de curso longo de 75 mm e uma curva de alavancagem atualizada trabalham juntos para fornecer sensibilidade suave a pequenas saliências e mais suporte de curso médio e final.

"Este é o primeiro Glory totalmente composto que já produzimos para os consumidores e é um avanço significativo em relação à geração anterior", disse Jan Cees Schellenbach, gerente de categoria da Giant – Mountain. "Desenvolvemos novas maneiras de ajustar e ajustar o desempenho e o manuseio para diferentes pilotos e terrenos. Também passamos muito tempo atualizando o sistema de suspensão Maestro. Melhoramos a taxa de alavancagem para que tenha uma sensação super suave em saliências menores, além de ter melhor suporte no meio e no fim do curso."

Como um tamanho raramente serve para todos os ciclistas e não há duas trilhas iguais, a Giant incorpora todos os tipos de ajustes ao quadro Glory Advanced.

Começando com o tamanho da roda, o Glory Advanced vem com rodas traseiras de 27,5 ″ e dianteiras de 29 ″. O quadro também permite combinar rodas traseiras de 29 ″ para ciclistas que procuram uma sensação de condução mais estável.

A suspensão Maestro tem um flip chip de três posições para discar na geometria. As configurações alta, média e baixa variam a altura do movimento central (em incrementos de 5 mm), o ângulo do tubo do selim e o ângulo do tubo térmico (de 61,6 graus a 62,3 graus). Isso muda o Glory Advanced para se adequar a diferentes tamanhos de roda traseira e diferentes terrian, de lento e técnico em "alto" até as pistas mais íngremes da Copa do Mundo em "baixo".

Outro flip chip no dropout traseiro altera a distância entre eixos e o centro traseiro do Glory em 10 mm. A configuração curta torna o manuseio mais rápido e ágil. A configuração longa confere estabilidade e controle ao equipamento DH em altas velocidades.

Finalmente, um novo flip chip modular de três posições no tubo da cabeça ajusta o alcance em incrementos de 5 mm. Curto, para uma posição mais vertical em terrenos acidentados. Médio para manuseio neutro e equilibrado. Anseie por uma sensação esticada e plantada.

A Giant está oferecendo o novo Glory Advanced em uma versão completa e, para os fãs nostálgicos da Copa do Mundo, um conjunto de quadros "Legends Edition". O novo equipamento DH está disponível em três tamanhos: S/M, M/L, L/XL.

Ambos possuem garfo Fox 40 Factory de 203 mm e curso da roda traseira de 200 mm por meio do amortecedor Fox DHX2 Factory Coil. O Advanced completa essa construção com SRAM GX Eagle DH (1×7), freios Shimano Saint (frente 220mm, rotor traseiro 203mm), pedivela TruVativ Descendant DH, aros Giant AM30 com pneus Maxxis Assagai dianteiros e Minion DHR II e guidão composto da própria Giant .

Glory Advanced: $ 9.300 Conjunto de quadros Glory Advanced Legends Edition (incluindo garfo e amortecedor) $ 7.300